Эта исключительная катушка изготовлена из металла и не имеет графитовых элементов. Ротор и дужка лесоукладывателя изготовлены из специального, необычайно прочного и устойчивого к механическим повреждениям алюминиевого сплава 7075, включающего в себя цинк, 1.5% меди, немного силикона, железа, магнезии, титана и хрома. Другим оригинальным решением является конструкция ротора из двух частей. Это позволяет подвергнуть обе части прецизионной обработке и анодировать их по отдельности. Реальной инновационностью катушки является отсутствие винтиков снаружи корпуса, боковой крышки корпуса и оригинальная конструкция главной оси благодаря чему толщина корпуса меньше 12 мм !!! Конечным результатом перфорирования ротора, особой конструкции шпули и применения сплава 7075 является жёсткая, прочная и очень лёгкая катушка. И ещё – вы можете легко смазывать главные оси и подшипник без разборки катушки.

Эта исключительная катушка изготовлена из металла и не имеет графитовых элементов. Ротор и дужка лесоукладывателя изготовлены из специального, необычайно прочного и устойчивого к механическим повреждениям алюминиевого сплава 7075, включающего в себя цинк, 1.5% меди, немного силикона, железа, магнезии, титана и хрома. Другим оригинальным решением является конструкция ротора из двух частей. Это позволяет подвергнуть обе части прецизионной обработке и анодировать их по отдельности. Реальной инновационностью катушки является отсутствие винтиков снаружи корпуса, боковой крышки корпуса и оригинальная конструкция главной оси благодаря чему толщина корпуса меньше 12 мм !!! Конечным результатом перфорирования ротора, особой конструкции шпули и применения сплава 7075 является жёсткая, прочная и очень лёгкая катушка. И ещё – вы можете легко смазывать главные оси и подшипник без разборки катушки.

Ещё одна инновационная катушка, продолжение серии «Airspace». Так же как и предшественница, полностью выполнена из металла, без использования графитовых материалов. Для изготовления ротора и корпуса был применён специализированный, чрезвычайно прочный и ударостойкий алюминиевый сплав «7075». Отличительной чертой данной катушки так же является полное отсутствие винтовых соединений снаружи. Эта модель была специально подготовлена для морской рыбалки. Корпус собран таким образом, что бы катушка была устойчива к воздействию влаги и морской соли. Основная ось имеет тефлоновое покрытие, что создаёт дополнительную защиту. Использование специального покрытия на подшипниках, изготовленных из нержавеющей стали высокого качества, полностью защищает их от нежелательного воздействия агрессивной среды.

Эта исключительная катушка изготовлена из металла и не имеет графитовых элементов. Ротор и дужка лесоукладывателя изготовлены из специального, необычайно прочного и устойчивого к механическим повреждениям алюминиевого сплава 7075, включающего в себя цинк, 1.5% меди, немного силикона, железа, магнезии, титана и хрома. Другим оригинальным решением является конструкция ротора из двух частей. Это позволяет подвергнуть обе части прецизионной обработке и анодировать их по отдельности. Реальной инновационностью катушки является отсутствие винтиков снаружи корпуса, боковой крышки корпуса и оригинальная конструкция главной оси благодаря чему толщина корпуса меньше 12 мм !!! Конечным результатом перфорирования ротора, особой конструкции шпули и применения сплава 7075 является жёсткая, прочная и очень лёгкая катушка. И ещё – вы можете легко смазывать главные оси и подшипник без разборки катушки.

Эта исключительная катушка изготовлена из металла и не имеет графитовых элементов. Ротор и дужка лесоукладывателя изготовлены из специального, необычайно прочного и устойчивого к механическим повреждениям алюминиевого сплава 7075, включающего в себя цинк, 1.5% меди, немного силикона, железа, магнезии, титана и хрома. Другим оригинальным решением является конструкция ротора из двух частей. Это позволяет подвергнуть обе части прецизионной обработке и анодировать их по отдельности. Реальной инновационностью катушки является отсутствие винтиков снаружи корпуса, боковой крышки корпуса и оригинальная конструкция главной оси благодаря чему толщина корпуса меньше 12 мм !!! Конечным результатом перфорирования ротора, особой конструкции шпули и применения сплава 7075 является жёсткая, прочная и очень лёгкая катушка. И ещё – вы можете легко смазывать главные оси и подшипник без разборки катушки.